Skandynawski potentat Axopar inwestuje w uznaną polską firmę Markos

Przez

2024-07-07

Skandynawski potentat Axopar inwestuje w uznaną polską firmę Markos

Skandynawski potentat – fińska Grupa Axopar nabyła 4 czerwca 2024 r. większościowy pakiet udziałów w Markos Sp. z o.o. za pośrednictwem nowo utworzonej spółki zależnej AX Composites Ltd, z zamiarem stania się jednym z wiodących światowych producentów wyrobów w technologii kompozytowej. Inwestycja i rozwój działalności Markos przyniosą korzyści wszystkim klientom i wzmocnią plany rozwoju firmy, jeszcze wyraźniej podkreślając jej znaczenie na arenie międzynarodowej.

Axopar inwestuje w Markos

Wzmocnienie fundamentów

Markos, z siedzibą w podsłupskim Głobinie, specjalizuje się w budowie komponentów dla przemysłu ciężkiego, energetycznego, morskiego i rekreacyjnego. Jest wiodącym producentem produktów kompozytowych wzmocnionych włóknem szklanym, na przykład dla łodzi, pojazdów silnikowych, transportu i energii wiatrowej. Infrastruktura Markos obejmuje kilka hal produkcyjnych, a sama firma ma ponad 30-letnie doświadczenie w projektowaniu, budowie i produkcji.

Ważny kamień milowy na jubileusz

Zgodnie ze strategią rozwoju Axopar, inwestycja jest strategicznym posunięciem oznaczającym dalszą ekspansję działalności Axopar, wzmacniając jej pozycję lidera w branży w swoim segmencie łodzi przygodowych. Pomimo spowolnienia na rynku, Axopar przyspiesza, osiągając 15% wzrost przychodów w 2023 roku, jednocześnie zwiększając swoją rentowność. Przejęcie Markos pokazuje zaangażowanie Axopar w długoterminowy rozwój firmy i jej działalności.

„Obiecaliśmy, że jubileusz 10-lecia będzie pełen niespodzianek. Inwestycja w Markos jest jednym z najważniejszych ogłoszeń w tym przełomowym roku. Strategiczna ekspansja tego rodzaju to coś więcej niż tylko inwestycja; to świadectwo naszego zaangażowania w ciągłe podejmowanie kroków naprzód, wprowadzanie innowacji i rozwój” – mówi Jan-Erik Viitala, partner założyciel Axopar.

Markos, z siedzibą w podsłupskim Głobinie, specjalizuje się w budowie komponentów dla przemysłu ciężkiego, energetycznego, morskiego i rekreacyjnego. Jest wiodącym producentem produktów kompozytowych wzmocnionych włóknem szklanym, na przykład dla łodzi, pojazdów silnikowych, transportu i energii wiatrowej.

Wiodący producent wyrobów w technologii kompozytowej

Dzięki tej inwestycji Axopar zyskuje dostęp do nowoczesnych zakładów produkcji kompozytów Markos, technologii, know-how i wysoko wykwalifikowanej kadry w Polsce, znanej z doświadczenia w produkcji. Umożliwi to Axopar zwiększenie możliwości badawczo-rozwojowych i produkcyjnych, usprawnienie działalności, zwiększenie wydajności i zaspokojenie rosnącego popytu na innowacyjne produkty.

Nie będzie żadnych natychmiastowych zmian w bieżącej działalności i relacjach Markos, ponieważ Markos nadal będzie obsługiwać wszystkich swoich klientów, w tym inne marki łodzi, jak do tej pory. Co więcej, ta inwestycja i rozwój działalności Markos przyniesie korzyści wszystkim klientom i wzmocni plany rozwoju na przyszłość.

Ambicją Axopar jest przekształcenie firmy w jednego z wiodących na świecie producentów kompozytów, oraz dostarczanie i produkcja komponentów również dla innych marek łodzi niż Axopar.

Zaangażowanie w doskonałość i innowacje w Polsce

„Duma ze swojego pracodawcy jest integralną częścią kultury firmy Markos i staramy się wspierać tę kulturę oraz silną markę pracodawcy również w przyszłości. Jesteśmy bardzo podekscytowani ogłoszeniem tej strategicznej inwestycji, która doskonale wpisuje się w nasze zobowiązanie do dostarczania wyjątkowej wartości i przełomowych innowacji dla naszych klientów na całym świecie” – mówi Ari-Pekka Saarikangas, CEO Axopar.

Axopar od początku 2014 r. pozostaje również w długoterminowej współpracy z innym producentem oryginalnego sprzętu (OEM), MPPB J.W. Ślepsk, i będzie nadal pogłębiać swoją współpracę ze Ślepskiem w przyszłości, oznaczając Polskę jako jeden z fundamentów produkcji łodzi marki Axopar w Europie.

Mikko Räsänen (wiceprezes zarządu i współwłaściciel Axopar), Cezary Koseski (doradca nadzorczy Markos), Szymon Koseski (dyrektor generalny Markos), Grzegorz Marciniak i Ari-Pekka Saarikangas (dyrektor generalny Axopar).

Wspólne wartości i przyszły wzrost

„Jako firmy rodzinne, Markos i Axopar podzielają te same wartości, jeśli chodzi o budowanie marek opartych na doświadczeniu, solidnej reputacji i zaangażowaniu. Wzmocnienie naszych relacji z Axopar umożliwia nam wejście z naszymi produktami na nowe rynki. Ta inwestycja to powód do dumy dla naszej firmy i zespołu, a także wyróżnienie dla całego regionu, w którym się znajdujemy” – podsumowuje Szymon Koseski, CEO Markos.

Inna rodzinna firma, Gebr. Fassmer AG, jest mniejszościowym właścicielem Markos od 2001 roku i pozostanie udziałowcem razem z Axopar. „Cieszymy się, że możemy powitać Axopar jako nowego większościowego udziałowca Markos i z niecierpliwością czekamy na połączenie naszych sił w celu rozwoju działalności Markos” – mówi Holger Fassmer, dyrektor zarządzający Fassmer.

„Markos jest jedną z wiodących europejskich firm zajmujących się produkcją zrównoważonych kompozytów i budową łodzi, a my zdajemy sobie sprawę z rosnącego znaczenia inwestowania w zrównoważony rozwój i wspólnie dążymy do przewodzenia temu ruchowi” – mówi Saarikangas.

O Axopar

Axopar jest jedną z najszybciej rozwijających się marek łodzi na świecie. Jej sukces wynika z koncepcji „jedna łódź, jeden świat”. Oznacza ona łodzie, które są wielofunkcyjne i dostępne dla wielu, w dowolnym miejscu na świecie. Jako prekursor zaangażowany w ciągłe innowacje, firma tworzy i rozbudowuje globalną społeczność ludzi kochających przygodę i pasję do natury. Misją Axopar jest otwieranie nowych perspektyw rozwoju całej branży jachtowej związanej z rekreacją i sportem. Więcej informacji o firmie Axopar i jej produktach można znaleźć na stronie www.axopar.com.

O firmie Markos

Przez lata polityka firmy opierała się na najwyższym standardzie produkcji z wykorzystaniem najlepszych dostępnych materiałów oraz ciągłym doskonaleniu stosowanych procesów technologicznych i technik produkcji, a także ciągłym poszerzaniu parku maszynowego o nowe rozwiązania z poszczególnych obszarów. Wszystko to doprowadziło do stworzenia marki cenionej w branży – szczególnie za profesjonalizm w pracy z materiałami kompozytowymi na etapach projektowania, wdrażania i realizacji zadań. Zakłady Markos zlokalizowane są w Głobinie koło Słupska.

O firmie Fassmer

Fassmer to niemiecka firma rodzinna z siedzibą w Berne w Niemczech. Znana ze swojego doświadczenia w budowie statków specjalnego przeznaczenia, Fassmer jest również światowym liderem w budowie łodzi ratunkowych i jednostek ratowniczych. Ponadto Fassmer produkuje wirniki i gondole dla sektora energetyki wiatrowej, a także komponenty dla przemysłu motoryzacyjnego i rekreacyjnego.

Informacja prasowa: Markos Sp. z o.o. oraz Axopar
fotografie: Markos oraz Axopar (źródło)
Fotografie podlegają licencjonowaniu i są objęte prawami autorskimi.

Moody’s potwierdza dotychczasowy rating Polski

Gospodarka

Przez

Marcin Wójcik

2024-03-23

Moody’s potwierdza dotychczasowy rating Polski

Moody’s – agencja ratingowa, ogłosiła 22 marca 2024 r. decyzję o utrzymaniu oceny ratingowej Polski na poziomie A2/P1 odpowiednio dla długo- i krótkoterminowych zobowiązań.

Agencja Moody’s w komunikacie prasowym, jako uzasadnienie utrzymania ratingu na dotychczasowym poziomie, wskazuje na mocne fundamenty gospodarcze i fiskalne Polski oraz silne ramy instytucjonalne, w tym umacnianie się społeczeństwa obywatelskiego i sądownictwa. W szczególności wzrost PKB będzie wspierany dzięki odblokowaniu funduszy Unii Europejskiej.

Moody’s potwierdza dotychczasowy rating Polski

Wg agencji, chociaż deficyt budżetowy prawdopodobnie utrzyma się powyżej 3% PKB i przyczyni się do stopniowego wzrostu zadłużenia do blisko 60% PKB do 2027 r., to zarówno obciążenie długiem, jak i kosztami jego obsługi pozostaną zasadniczo na poziomie porównywalnych ratingów. Ponadto ocena uwzględnia podwyższoną podatność Polski na ryzyko zdarzeń geopolitycznych w związku z wojną Rosji z Ukrainą.

Perspektywa ratingu pozostaje na poziomie stabilnym

Ocena ratingowa mogłaby zostać podwyższona w przypadku lepszych relacji między Prezydentem a rządem koalicyjnym, co pozwoliłoby na szybkie przywrócenie pełnej niezależności sądów, a także wsparło realizację innych inicjatyw politycznych.

Również sytuacja gdyby oczekiwane osłabienie wskaźników zadłużenia Polski okazało się mniej wyraźne, a wzmożone wysiłki na rzecz konsolidacji budżetowej doprowadziły do ustabilizowania się poziomu zadłużenia znacznie poniżej 60% PKB, ostatecznie odbudowując bilans sektora publicznego sprzed pandemii, byłaby pozytywnym czynnikiem do podniesienia ratingu.

Presja na obniżenie ratingu pojawiłaby się w scenariuszu istotnie szybszego pogorszenia się wskaźników zadłużenia. Niekorzystne dla ratingu byłoby ponowne pogorszenie się sytuacji w zakresie praworządności, przekładające się w sposób negatywny na prowadzenia biznesu w Polsce.

Tramwaj wodny „Mewa” z Głobina na Jeziorze Genewskim

Gospodarka

Przez

Marcin Wójcik

2024-03-17

Tramwaj wodny "Mewa" z Głobina na Jeziorze Genewskim

Firma MARKOS (powiat słupski), znana głównie z produkcji łodzi, jachtów i elementów turbin wiatrowych, regularnie podejmuje się projektów o wyjątkowym stopniu zaawansowania. Jednym z najnowszych osiągnięć jest udział w budowie tramwaju wodnego na Jezioro Genewskie, który aspiruje do bycia jedną z największych atrakcji dla turystów odwiedzających malowniczy region Szwajcarii.

Projekt „Mewa”, który został zrealizowany przez firmę MARKOS z Głobina, stanowi doskonały przykład zaawansowanej produkcji opartej na kompozytach. Zakładał realizację nowoczesnego tramwaju wodnego, którym będą podróżować pasażerowie na Jeziorze Genewskim.

Tramwaj wodny „Mewa” z Głobina na Jeziorze Genewskim

Proces budowy tramwaju wymagał nie tylko zaawansowanej technologii, ale także precyzji i kreatywności. MARKOS wykonywał modeloformy do elementów kształtowych oraz laminowanie ręczne, a także płyty warstwowe w technologii infuzji. Następnie te elementy były frezowane, aby uzyskać odpowiedni kształt. Dodatkowo firma z Głobina zajęła się przygotowaniem wzmocnienia kadłuba, pokładu oraz złożeniem dachu tramwaju wodnego. Cały proces odbywał się zgodnie z życzeniem szwajcarskiego klienta.

Co sprawia, że tramwaj wodny „Mewa” wyróżnia się spośród innych jednostek? Przede wszystkim, posiada on silnik o napędzie elektrycznym, co sprawia, że statek jest całkowicie bezemisyjny i bardzo cichy. To niezwykle istotne, zwłaszcza w kontekście ekologicznym i zrównoważonego rozwoju turystyki w tym rejonie. Tramwaj pełni funkcję transportową, łącząc poszczególne dzielnice Genewy po obu stronach jeziora, jednocześnie obsługując ruch turystyczny.

Z Głobina do Szwajcarii

Jest to kolejny dowód na to, że firma MARKOS jest gotowa na nowe wyzwania i ambitne projekty. Dodanie tramwaju wodnego do swojego szerokiego portfolio produktów było nie tylko cennym doświadczeniem, ale także sporym wyróżnieniem dla firmy. Projekt ten nie tylko podnosi atrakcyjność jednego z najpopularniejszych ośrodków turystycznych w Europie Środkowej, ale także demonstruje potencjał polskich firm na światowej scenie.
Warto podkreślić, że sukces projektu „Mewa” był możliwy dzięki zaangażowaniu całego zespołu MARKOS, którego doświadczenie i wiedza zdobyte na przestrzeni ponad trzech dekad działalności na rynku okazały się kluczowe.

Projekt tramwaju wodnego „Mewa” to nie tylko kolejny krok firmy MARKOS w branży kompozytów, ale także dowód na to, że polska innowacyjność zdobywa coraz większe uznanie na światowej scenie.

Można dodać, iż trwają prace nad nowym projektem z tym samym inwestorem i w tym samym rejonie eksploatacji produktu, który będzie realizowany w firmie MARKOS jeszcze w 2024 roku.

Słupszczanin stworzył aplikację wskazującą lokalizację autobusów

Gospodarka

Przez
Marcin Wójcik
-

2024-03-17

Aplikacja Czynaczas.pl, która ułatwia podróże w największych miastach Polski, teraz uruchomiła również wersję dla mieszkańców Słupska.

Mieszkańcy Słupska otrzymali nową, innowacyjną aplikację, która znacząco ułatwia korzystanie z transportu publicznego w mieście. Aplikacja Czynaczas.pl, która ułatwia podróże w największych miastach Polski, teraz uruchomiła również wersję dla mieszkańców Słupska.

Czynaczas.pl to narzędzie oparte na sygnałach GPS, które umożliwia lokalizowanie autobusów, co pozwala użytkownikom śledzić ich trasy oraz sprawdzać ewentualne opóźnienia. Dzięki tej aplikacji mieszkańcy Słupska mogą uniknąć niepotrzebnego oczekiwania na przystankach, sprawdzając na swoich telefonach czy autobus przyjedzie zgodnie z rozkładem czy też może zanosi się na opóźnienie.

Marcin Bittel, twórca aplikacji i jednocześnie rodowity mieszkaniec Słupska, wyraża swoją radość z możliwości dodania Słupska do listy obsługiwanych miast. – Pochodzę ze Słupska i od początku powstawania aplikacji miałem w głowie, że chciałbym stworzyć też coś dla rodzinnego miasta. Stąd do grona obsługiwanych miast dołączył Słupsk – komentuje Bittel.

Aplikacja Czynaczas.pl, która ułatwia podróże w największych miastach Polski, teraz uruchomiła również wersję dla mieszkańców Słupska.

– Aplikacja Czynaczas.pl przydaje się do sprawdzenia rzeczywistej pozycji autobusów w mieście. Dzięki niej, nie trzeba marznąć lub moknąć na przystanku – wystarczy sprawdzić czy autobus przyjedzie zgodnie z rozkładem czy jednak z opóźnieniem, co pozwoli wyjść z domu, pracy, szkoły na przystanek chwilę później, aby nie stać na przystanku – opowiada Marcin Bittel.

Aplikacja oferuje szereg przydatnych funkcji, które uczynią podróże komunikacją miejską w Słupsku bardziej wygodnymi. Oprócz lokalizowania pojazdów na mapie i sprawdzania ich opóźnień, mieszkańcy będą mieli również dostęp do najbliższych odjazdów z przystanku oraz aktualnych komunikatów dotyczących zmian w rozkładzie jazdy.

Nie zabrakło również możliwości dodawania ulubionych przystanków, linii oraz pojazdów, co pozwoli użytkownikom szybko znaleźć interesujące ich informacje. Ponadto, aplikacja dostarcza rozkład jazdy wraz z mapą trasy oraz statystyki dotyczące opóźnień pojazdów w czasie rzeczywistym.

Aplikacja jest aplikacją „przeglądarkową” (od redakcji: dokładniej PWA: Progressive Web App (z ang.)) co oznacza, że korzysta się z niej za pomocą przeglądarki internetowej i nie trzeba jej instalować celowo w urządzeniu. Jest to cecha wyróżniająca nowoczesne aplikacje, powodująca, że program jest uniwersalny i dostępny dla większości urządzeń i systemów operacyjnych.

Od teraz wystarczy kilka kliknięć na telefonie, aby być na bieżąco z lokalizacją autobusów i tramwajów, co z pewnością zadowoli wszystkich mieszkańców Słupska.

Więcej informacji oraz sposób instalacji aplikacji znajdziesz na dedykowanej stronie internetowej: Czynaczas.pl

Kamień węgielny pod fabrykę elektrowni wiatrowych

Gospodarka

Przez
Marcin Wójcik
-

2024-02-10

Stone Ceremony Vestas

Duński gigant energetyki wiatrowej Vestas w obecności Króla Danii świętuje uroczystość wmurowania kamienia węgielnego w Szczecinie.

Król Danii w Szczecinie

Vestas, globalny partner branży energii odnawialnej w zakresie zrównoważonych rozwiązań energetycznych, wmurował kamień węgielny pod planowaną fabrykę morskich elektrowni wiatrowych w Szczecinie.

Kamień węgielny pod planowaną fabrykę morskich elektrowni wiatrowych w Szczecinie

Uroczystość z udziałem Jego Królewskiej Mości – Fryderyka X Króla Danii, oficjalnych przedstawicieli rządów Polski i Danii oraz partnerów biznesowych, miała miejsce 2 lutego na Ostrowie Grabowskim. Podkreśla ambicję Vestas stworzenia w Polsce centrum morskiej energetyki wiatrowej, która ma pomóc w transformacji energetycznej i zwiększyć bezpieczeństwo energetyczne Europy.

Król Danii w Szczecinie

Firma Vestas już w październiku 2022 r. ogłosiła, że uruchomi w Szczecinie fabrykę montażową gondoli i piast dla swojej flagowej turbiny wiatrowej V236-15.0-MW. Fabryka zostanie uruchomiona w 2025 r. i wygeneruje około 700 nowych miejsc pracy w rejonie Szczecina. W ten sposób spółka niemal podwoi swoje zatrudnienie w Polsce, ponieważ już teraz zatrudnia 800 pracowników.

– Vestas zamierza przewodzić rozwojowi zrównoważonego łańcucha dostaw w Europie, który może zapewnić skalę potrzebną do zaspokojenia oczekiwanego wzrostu popytu na morską energetykę wiatrową. Nasze plany dotyczące nowych fabryk offshore w Polsce to silny sygnał, że Europa może pobudzić inwestycje w branży wiatrowej i zielone miejsca pracy dzięki odpowiednim długoterminowym zobowiązaniom politycznym dotyczącym morskich projektów wiatrowych – mówi Tommy Rahbek Nielsen, dyrektor operacyjny Vestas.

Lars Aargaard Danish politician of the Moderates. He serves as Minister for Climate, Energy and Utilities

Vestas ma historycznie silne korzenie w Polsce i jest obecny na rynku od ponad dwóch dekad. Nils de Baar, prezes Vestas Northern & Central Europe podkreśla, że Polska jest perspektywicznym rynkiem.

– Polska przekształca swój system energetyczny i jest obiecującym rynkiem energii wiatrowej z dobrymi warunkami wiatrowymi zarówno na lądzie, jak i na morzu. Polska ma wysoko wykwalifikowaną kadrę pracowniczą i rozwijający się przemysł wiatrowy, który może stać się centrum offshore dla regionu bałtyckiego i reszty Europy. Jesteśmy aktywni w Polsce od ponad 20 lat i mam zaszczyt ogłosić nasze kolejne plany inwestycyjne w Szczecinie. – mówi Nils de Baar.

Arkadiusz Marchewka – Ministerstwo Infrastruktury

W styczniu 2024 r. firma Vestas ogłosiła dodatkowo plany utworzenia drugiej fabryki w Szczecinie, w Polsce. Fabryka ma produkować łopaty do turbin V236-15.0 MW i rozpocząć działalność w 2026 roku. W drugim zakładzie Vestas stworzy ponad 1000 dodatkowych miejsc pracy.

Ignacy Niemczycki

O firmie Vestas

Vestas jest globalnym partnerem branży energetycznej w zakresie zrównoważonych rozwiązań energetycznych. Projektują, produkują, instalują i serwisują lądowe i morskie turbiny wiatrowe na całym świecie. Zainstalowali więcej energii wiatrowej niż ktokolwiek inny – ponad 173 GW turbin wiatrowych w 88 krajach. Dzięki wiodącym w branży możliwościom w zakresie inteligentnych danych i ponad 151 GW turbin wiatrowych w eksploatacji, wykorzystujemy dane do interpretowania, prognozowania i wykorzystywania zasobów wiatrowych oraz dostarczania najlepszych w swojej klasie rozwiązań w zakresie energii wiatrowej. Wraz z klientami i ponad 29 000 pracowników Vestas dostarcza światu zrównoważone rozwiązania energetyczne, które napędzają świetlaną przyszłość.

Stone Ceremony Vestas

O krok bliżej do odbudowy tradycji przemysłu stoczniowego na Pomorzu Środkowym

Gospodarka

Przez
Marcin Wójcik
-

2023-06-20

O krok bliżej do odbudowy tradycji przemysłu stoczniowego na Pomorzu Środkowym

Kiedy przed rokiem obie strony podpisywały porozumienie o współpracy, były duże nadzieje co do efektów na polu zacieśniania współpracy biznesu i edukacji. W odróżnieniu od innych tego typu umów, ta miała również podłoże historyczne, gospodarcze i ambicjonalne – ponownie wskrzesić w mieście słynącym niegdyś z ogromnej stoczni wiarę w sens rozwoju tej gałęzi przemysłu.

Minął rok od czasu, gdy firma MARKOS i Zespół Szkół Ogólnokształcących i Technicznych w Ustce zdecydowały się na współpracę.
– Podczas podpisywania listu intencyjnego otwarcie mówiliśmy o tym, jak bardzo potrzebujemy specjalistów i jak mocno chcielibyśmy szukać ich w Ustce – przypomina Cezary Koseski, prezes MARKOS.

Choć dziś śladów po dynamicznej działalności miejscowej stoczni próżno szukać, to warto pamiętać, że w ubiegłym stuleciu było to miejsce zatrudniające wielu ludzi odpowiedzialnych za produkcję między innymi drewnianych kutrów rybackich, łodzi motorowych i łodzi ratunkowych dla potrzeb przemysłu okrętowego. Inicjatorzy współpracy właśnie na tym chcieli oprzeć nowy rozdział partnerstwa.

O krok bliżej do odbudowy tradycji przemysłu stoczniowego na Pomorzu Środkowym

O krok bliżej do odbudowy tradycji przemysłu stoczniowego na Pomorzu Środkowym

– Związki Ustki z przemysłem stoczniowym to nie tylko piękny fragment historii nadmorskiego miasta, ale także tradycje, które wciąż bliskie są dużej części lokalnej społeczności. Sygnał o współpracy naszej szkoły z firmą związaną z branżą stoczniową na nowo wzniecił zainteresowanie tą gałęzią przemysłu, co pokazuje pierwsza grupa młodych ludzi kończących praktyki zawodowe – zauważa Katarzyna Ozimek, dyrektor Zespołu Szkół Ogólnokształcących i Technicznych w Ustce.

Przez miesiąc grupa uczniów mogła rozwijać swoje umiejętności pod okiem doświadczonych specjalistów z MARKOS, którzy wdrażali ich w procesy budowy poszczególnych obiektów.

– Po miesięcznym pobycie, uczniowie po raz ostatni, w ramach praktyk zawodowych, spotkali się ze swoimi opiekunami, by podsumować okres spędzony w naszej firmie. Staraliśmy się zaszczepić w nich pasję do tworzenia pięknych produktów, pokazywać jak duże możliwości rozwoju oferujemy. Wielu z nich wspominało związki z przemysłem stoczniowym ich znajomych, członków rodzin, mieszkańców Ustki. To miało wpływ na podejmowane przez młodych ludzi decyzje – mówi Wiesław Karman, kierownik Działu Szkolenia Zawodowego w MARKOS.

Porozumienie o praktykach zawodowych

Podpisane w ubiegłym roku porozumienie zakłada wieloletnią współpracę poprzez odbywanie praktyk zawodowych w MARKOS uczniów z klas technik mechatronik. Całej inicjatywie patronują Starosta Słupski Paweł Lisowski oraz Burmistrz Ustki Jacek Maniszewski. Kolejna grupa praktykantów pojawi się w firmie we wrześniu.

Praktykanci zasilają szeregi firmy MARKOS liczącej obecnie ponad tysiąc stu pracowników, której zakład zajmuje powierzchnię ok.10 ha. Produkcja opiera się na pracy z kompozytami. Z funkcjonującego w Głobinie zakładu wyroby trafiają na rynki całego świata. Wśród najważniejszych wymienić można łodzie ratownicze, ratunkowe, rekreacyjne i specjalnego przeznaczenia oraz elementy obudów turbin wiatrowych czy automotive.